[單車日誌] 北市單車道 - 大漢溪右岸

昨晚還在猶豫今天是否該衝一下八里左岸 - 桃園 - 板橋這段約50km的旅程，今早起床(其實也快中午了)，估算了一下，決定還是先規劃一下再出發。

改找附近比較近的單車道先來逛逛，順便試試LX3的性能。

中午吃完飯，車子整理完後就出發，沿著板橋文化路前進，尋找河濱單車道的入口。 騎騎騎，一直到上了華江橋才發現原來入口在橋上，要從橋邊把車扛進去。

一道河堤兩邊大不同，右邊是喧鬧的台北道路；左邊彷彿與世隔絕般，三三兩兩的單車遊客，嫻靜的不像在台北。

看起來像是溪水暴漲時會用到的疏洪管。

河濱單車道因為是在河堤的另一側，所以平常不會有很明顯的入口與馬路相通。怪不得這段河濱我每天上下班在騎(河堤的另外一側)，但都沒有發現。

光復橋，之前在Demoroom上班的時候有時候會走這邊回家。

沿著單車道一路慢慢的往下走，整個河濱單車道彷彿一座超巨大的運動公園，有籃球場、直排輪溜冰場、大面積的草皮、整個給人的感覺就是一個悠閒的午後時光。

偶然看到路旁有人在玩遙控飛機，想起了一段往事。

很小的時候就一直想要一台遙控飛機。但總是未能如願，大學的時候真的想要買一台來玩玩，甚至都已經跑去專店去詢價了。無奈最後因為時間的因素(快畢業了)，再次錯過。

看到現在這片廣大的空間，讓我再次考慮購入一台遙控飛機的事情。

為什麼對這東西如此執著呢？我也無法明確的表達。只能說，或許是想要一圓童年的夢吧？

一路上都看到許多大片的芒草園，白色的芒花，隨風搖動時非常漂亮。可惜找不到更高的視點可以拍照。

終點站秀朗溪河濱公園。這邊一定要抱怨一下，行政院出的鐵馬逍遙遊，地圖真是模糊不清。有時候連在一起，卻找不到路，有時候連方位都有問題，比例也不對。好好的地圖搞的跟藏寶圖一樣。

原本想接著社子島自行車道繼續騎，但被這奇怪的地圖搞了半天，太陽都快下山了，隨之而來的就是徹骨的冷風，只好沿著景平路一路騎回家。

上車手帶

今天試騎，沒有綁帶子的握把，有點滑手，不過沒有遇到什麼不順手的地方。回家時在環河道跑了一下，煞把有比較容易構到了， 應該不是錯覺。 (-___-)|||

到家後，把車牽到房間裡，邊聽歌邊動作。拿去漬油先把握把上的一些油擦掉，免得影響到待會車手帶上的黏膠。

照著書上的流程，順順的把袋子從末端往上纏繞。注意纏繞的間距，其實沒有想像中的難。

纏繞完，貼上Finish Tape，另一半依樣畫葫蘆，搞定！

單車整理&煞把更換

一直在找一個合適的煞把，來更換目前的這個(雖然他沒壞，也沒病)。

勉強要說的話，就是現有的把位太遠，對於我這個手小的人來說，握下把的時候不太好構到...

偶然發現網拍有人在賣Tektro的煞把，這真是幫了我個大忙，在今天總算順利拿到了。(要命的辛樂克...雨有夠大)，順路去了Giant，買了車手帶就打算回家安裝。

前天下雨騎回來，車子髒的像被水肥炸過一樣。照例先整理一下。

一般來說我大約每隔兩個禮拜車子會整理一次，包括鏈條、變數系統清潔與車身清潔等。雖然不是什麼萬元好車，畢竟這是我唯一的交通工具，我不能保證把它整理好，騎車就可以一路順暢安全無比，但至少萬一出事的時候，我知道這不是車子的問題。

「你對它好，它就會對你好」---我是這麼相信的。

把前後輪拆下，然後架上固定架。

拆下後變的導輪，讓鏈條可以拉出來。把導輪用布擦拭、中心上油。

把鏈條一目一目擦拭、上油。把多餘的油擦掉，才不會在騎的時候，油污弄髒褲管。

飛輪的清潔 --- 用布沾點清潔液，左右拉扯。相當簡單。

輪框...視情況擦拭。通常這種雨天騎過都要擦，不然整圈都黑黑的。積久了會不好清潔。

這邊結束後先洗個手，因為之後要開始清潔車架。(南橋水晶皂是好物，洗頭洗臉洗手洗身體都可以)

用乾淨的布先擦過整個車架，再掏出秘密法寶---魔術海綿。沾上去漬油把擦不掉的部份搓一磋，馬上白回來。

搞定。通常完整的流程一次會花上一個多小時。如果只看外觀絕對看不出來這車已經騎超過4000km了。

掏出今天入手的Tektro煞把R200，雖然不是我網路上看到最新版的R200A，不過基本外型沒有明顯的差異。

第一次自己換車手帶(外加煞把)，有點手足無措。首先先把舊的帶子卸下。殘膠非常嚴重，於是我花了近半個小時的時間，像搓鼻屎般搓出了一顆彈珠大的殘膠坨，才讓他們完全離開我的把手。

接下來拆舊的煞把。觀察了一下，結果還是得重新走煞車線才能順利的更換煞把。心不甘情不願的下樓去拿尖嘴鉗。

調整好之後，試騎了一下沒有發現什麼異常。不知道是不是心理作用，似乎有比舊的煞把好拉一點。明後天等天氣晴，再上街試試。正常的話，接下來就是繞上車手帶了。

單車環島. (12/20-01/02)

底下這篇文章是當初環完沒多久，應別人的邀稿所寫的。(雖然最後沒有採用...orz)，把它貼上blog，當做備份吧。

環島的意義

環島對我而言，不僅是個用實際行動來體驗這塊孕育自己的大地，同時也是個驗證自己是否成長的旅程。

在去年年底，我利用從「大頭兵」到「上班族」的這段空檔，規劃了一次環島。這趟行程，包含在台北逗留的2日，共是14天。沿途經過鵝鸞鼻、鼻頭角。以所行的路為基準的話，算是”大圈”的環島。行李裝載使用一個支架式背包；單車則是Giant的R-1000。

 

多一分準備、少一分遺憾

可能是自己謹慎的個性使然，看了那麼多篇熱血的環島文章，很多都是車子一牽、背包背上就衝了。夠灑脫，但我就是沒辦法這樣不顧一切的前進。當兵的時候，遇到了一個長官，是我連上的連長，他面對事情非常的小心謹慎，甚至到了可以說他是吹毛求疵的地步。舉個例子，年中的部隊下基地，他叫擔任參三的我列出一份下基地行軍時會用到的物品清單，舉凡食衣住行醫療強身樣樣都考慮的巨細靡遺、部隊也早早就在幾個月前開始坐相關的訓練。

一開始會覺得怎麼會有這麼龜毛的人，連人家內褲帶幾件、襪子怎麼穿、連走路的姿勢都要管。久了，慢慢覺得這樣的習慣未必不好。一件事情反反覆覆的從各種方向去思考可能發生的情形，然後做好萬全的準備。這個連長替我上了很重要的一課。

這次的旅行，我就嘗試著用這樣的思維來規劃。

走不到預定的地點，怎麼辦？車子會不會出問題？下雨的時候？很熱的時候？沒地方住？洗澡呢？個人衛生呢？就寢前的行程？列出每一個可能需要的物品，再一個個刪除不是那麼重要的東西。

俗語說：「小心駛得萬年船」，凡事多準備總比沒準備的好吧。

 

比例最完美的自行車

而伴我走完這趟旅程的單車---R1000，也是另一個重要的主角。曾經有人說，公路車是比例最美的自行車。真的，當我第一次看到它時，旁邊的Yukon、boulder就通通消失了。

「你要騎R1000環島？」

我點點頭。

「那行李怎麼辦？」

「用背的。」我一付理所當然的回答。

「不可能啦。你一定是練習曲看太多了。跟你說，那是假的啦，哪有人背那麼多環島的。」

我說單車老闆…不要小看特戰部隊出來的阿兵哥。

開玩笑的。

其實我也有規劃過了，行李減到約7Kg重，還特地找了個有支架的Deuter背包，背著試騎過了，並非不可行的。公路車這麼漂亮、掛了個馬鞍袋感覺整個就差掉了，當然是不容許的啦。

 

新手上路，狀況不斷

條件都齊全的，預定的時間一到，當然就是上路啦！

其實整趟旅程，撇開一些細微的問題譬如沒有手套，手掌被公路車騎乘時那種確實回饋路面的特性震到麻痺、或是行程上與預定的無法配合之類的，並沒有預到什麼超出預想之外的問題。真要說的話，大概就是在第五天穿越山脈時所遇到的窘境了。

那天接近傍晚，順利的抵達了旭海，在一整天的山路騎乘之後，原本想說終於可以好好休息一下，吃個晚餐了，但沒想到旭海的小吃店，竟然非假日是沒有營業的。當下真是急的猶如無頭蒼蠅，差點就只好跟村民或警察背背討食物了。萬幸最後找到了一家有營業的雜貨店，胡亂買了些泡麵乾糧充飢。

而那天，剛好是聖誕夜…

 

陽光、大海、單車環島

儘管如此，仍然無損這次旅程的美好。在第四天的行程裡，不知道是哪跟筋不對，突然決定要衝小琉球。買了張小琉球的單日票卷、連人帶車一起坐船到了小琉球。

在小琉球除了可以挑戰它那大起大落的單車道之外，還可以去浮潛。這是我第二次浮潛，可能也是假日的關係，玩了一個多小時，遊到腳都沒力了(還被浪頭打到岸邊擱淺…-__-)，教練才帶我們上岸。而且看到一隻海龜，頭一次在海裡看到龐然大物，不知道是驚恐還是興奮？實在是難以形容。

整個小琉球繞一圈約15km，不過因為起伏大，花了一個多小時才繞完，沿途就彷彿在進行一場超迷你的環島似的，非常特別。

 

隔日，從墾丁穿越了台灣的尾巴、層層的山巒，抵達了東岸。沒想到相隔一座中央山脈，風景迥異。冬天的暖陽穿透雲層照射在地面上，雖然耀眼卻不覺得熱；沿著喊海岸線起伏的省道，搭配著一望無際的海洋，就像是置身在南國的異鄉裡，而我腳下的單車，正與我一同進行著這場無拘無束的旅行。

真是無法想像台灣也有這樣的美景。生命，果然就該浪費在美好的事物上。一生中能夠有這樣的一趟單車旅程，我相信是絕對不會後悔的。

話雖如此，東岸強勁的東北季風也讓不曾見識過的我吃足苦頭。跑過東岸才深深的覺得逆風真是單車的宿敵，爬坡至少有上就有下，強風一吹可是吹個沒完啊。

 

2007年的最後兩天，順利的抵達了台北，也總算如願以償看完了101的近距離煙火，隨後便繼續南下結束了這次的環島之旅。

其他還有許多的景點如旗津、瑞穗等遊記，就不在此贅述了。完整的環島筆記請到舊站-生活色彩去找。(see link)

 

把握機會，想要就去追

這次的旅程，就像一場巡禮般，透過環島的方式，歷練自己、體驗人生。我用自己的腳，親眼見證台灣的美。

「有些事現在不做，就一輩子不會做了。」

練習曲的這句話打動許多人心，也包括我。再來要開始工作，再次環島，可能就是種奢求。

把握機會，想要就去追。希望所有出生在這塊大地的朋友，都能有這樣的機會，用自己的方式，體驗這塊土地的美。

單車日誌 - 環島回來了

1/2抵達台中。

很累，但是充滿驚奇的一段旅程，真是意猶未盡哪。

現在在整理照片以及文字的部分，打算除了網路bLog之外，另外弄一份紙本的出來，作一個紀念。

bLog的部分，在旅程中想到另外一個idea，看來目前完成度達60%的這一個版本又要被推翻掉了，沒關係，反正是作給自己的嘛。

單車日誌 - 東豐自行車步道

陸續騎了一段時間，現在里程數已破300km了，昨天剛拿到這次旅行要用的背包，立刻把該裝的東西裝一裝，了解一下這些東西的實際總重。

看了看體重計...6.5kg 還好，比想像中的輕了。

下午就把背包裝上貨架，準備騎出去試試感覺。好不容易捆上去之後整台車幾乎要往後倒了，畢竟車體重量也才11.Xkg，現在後面多了一個重物，感覺就很不平衡。

上路，沿著台三線慢慢騎，從台中到豐原的路上不知是逆風還是怎樣，感覺難騎得多。約略騎到半途、豐原未到的時候，感覺車子踩踏感怪怪的，不知道是不是BB出問題？看樣子回程的時候要牽去給店家看看了。

到了豐原，把背包卸下，改成直接背在背上，一拿下背包車子頓時輕了許多，雖然整體重量不變，但是感覺比放在後座好騎，是錯覺嗎 =.=?

騎了約莫一個半小時吧，到了今天的目的地---東豐。

假日的威力果然不同凡響，整條自行車步道滿滿的都是人，人頭的擁擠程度直逼晚上的一中街，緩緩的推進到了舊鐵架橋，照了幾張像，但是滿腦子都還是停留在腳踏車踩踏的微和感，無心閒逛，休息一下之後就回程了。

單車日誌 - 高美一日遊

趁著新車剛入手，整裝了一下就上路試車了。

看了一下地圖，從我家到高美大約3X公里，來回7Xkm, 附帶一個大肚山上坡，對於單車環島而言，是個很能測試我目前的體能程度如何的行程。

早上約10:50出發，沿著文心->中港路直直騎，快到東海時，迎面而來的第一個挑戰：約5km的上坡。小時候的記憶告訴我：單車騎上坡真的辛苦，現在我更加確定這件事...=.=

騎過上坡，到了東海街之後，就是一路的下坡直到沙鹿。順著坡滑下去，碼表上的速度一下子衝到近40，迎面而來的風感覺很舒服，不過內心也在隱隱冒汗：5km...6km...7km...這間斷的下坡一直到7km才停止。

「等下回程，騎死你喔」想到這裡，臉上不禁冒出三條線 =_=

中午，在沙鹿的不知名小吃店休息，把車鎖在店門口，邊吃麵卻三不五十看一看門口的愛車還在不在，想不到買台腳踏車，卻比機車更加不能安心。

五分飽，再次上路。

沿著國道三號底下的陰影路段，遇到了第二項挑戰：海岸的逆風。對於只出些微力量即可前行的腳踏車，風阻變成影響速度甚鉅的一個問題。看著前方延伸一線的道路，或許也在考驗我的耐心吧？

大約1400時，抵達目的地--高美。想想這邊也變成一個回憶處處的場所，高美，變了許多，是地方政府的經營吧？小販被移出原本的地方，也多了單車道；停車場等地方，人變多了，但相對之下垃圾也變多了。想要看到往日那種螃蟹、白鷺鷥四處的高美，似乎變的奢侈了些。

風依舊很大，看到有人在玩特技風箏，看著它在天空飛舞，感覺很棒。

1500，回程。

回程是順風，速度飆得很快，非常舒服。不過接下來的上坡可就累人了。看到上坡的起點，馬上打到最低速檔，一腳一腳踩上去，最陡的地方速度一度剩下10km，相當吃力，果然是要靠著熱血燃燒上去。

過了上坡後，就一路晃悠晃悠的搖回家，休息。整路騎起來感覺都還好，這下離環島又向前跨了一步，至少體能方面應該不成問題了。

單車日誌 - R1000的到來

千呼萬喚始出來！經過數日的比較之後，終於在幾款入門的公路車之中決定了Giant的R-1000。

雖然說用來環島的話，登山車可能比較適合，但是擁有一台帥氣的公路車一直是我的夢想，幾經掙扎之下，在現實與浪漫之間，最後還是選擇追求屬於自己的浪漫~ XD。

試騎了兩天，覺得相當好騎，板上所詬病煞車不足的問題，在我自己體驗起來是還好，至少一路從東海滑下來也沒有煞不住的情形。可能是我速度還不夠快吧？40km的下坡速度對我的心臟而言已經很刺激了。

車子不重，一個人要搬也不會很費力；就算輕輕踩也可以滑很遠，跟以前所騎的腳踏車相比，已經好太多了。

圖裝部分，我果然還是偏好素色一點的圖裝，所以最後RB660 & R1000兩台在猶豫的時候，R1000的白色車身就勝出了。真是百看不膩啊...good.

這是單車日誌的第一篇文章，我特地買了一個蠻重的大鎖來保護車，希望這台車能夠陪我長長久久。